Η νέα σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού προβλέπει μετά την πρώτη πενταετία, αύξηση κατά 30% του κομίστρου, κατά τις ώρες αιχμής, ενώ θα υπάρχει μείωση στη τιμή των διοδίων μόνο συγκεκριμένες ώρες της ημέρας, όπου, μάλιστα, δεν υπάρχει αυξημένη κίνηση.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η νέα σύμβαση παραχώρησης προβλέπει διαφορετική χρέωση εντός της ημέρας, με αύξηση του διοδίου κατά 30% στα 3,25 ευρώ τις ώρες αιχμής (από τις 7:00 έως τις 9:00 το πρωί και από 16:00 έως τις 18:00 το απόγευμα) μετά την πρώτη πενταετία.
Η κυβέρνηση έχει ορίσει την τιμή του διοδίου για τα πρώτα πέντε χρόνια της νέας σύμβασης στα 2,50 από 2,80 σήμερα. Για την αύξηση, η οποία θα γίνει με την συναίνεση του ελληνικού δημοσίου, αρκεί στις υπόλοιπες ώρες μη αιχμής, να υπάρχει αισθητή μείωση της τιμής του κομίστρου, ώστε ο μέσος όρος του διοδίου όλης της μέρας να μην ξεπερνά, τα 2,50 ευρώ.
Το δικαίωμα αύξησης του διοδίου προκύπτει, όταν η μέση ωριαία αύξηση της κυκλοφορίας κατά τις δυο περιόδους αιχμής (πρωί –απόγευμα) και τουλάχιστον για 2 ώρες της μέρας είναι χαμηλότερη, των 45 χιλιομέτρων την ώρα. Αυτό θα πρέπει να συμβαίνει για 30 μέρες και για περίοδο 6 συνεχόμενων μηνών (π.χ από Ιανουάριο έως Ιούνιο) αφαιρώντας το καλοκαίρι, σε 4 τμήματα του οδικού άξονα και με την προϋπόθεση ότι τουλάχιστον σε τρία από αυτά, θα πρέπει να παρατηρούνται οι ανωτέρω συνθήκες.
Πρόκειται για κομμάτια του αυτοκινητόδρομου αρκετά επιβαρυμένα σε επίπεδο κυκλοφορίας, που δημιουργούν καθημερινά μεγάλες βραδυπορίες και αναστάτωση στους οδηγούς, ανάμεσα στα οποία είναι τα τμήματα στον κόμβο Μεταμόρφωσης και στις δύο κατευθύνσεις, η Σήραγγα Βριλησσίων, η σήραγγα Δουκίσσης Πλακεντίας κ.α.
Η νέα σύμβαση εισάγει επιπλέον δύο καινούρια στοιχεία.
Πρώτον, υιοθετεί ακριβότερα διόδια για τα φορτηγά παλαιότερης τεχνολογίας με μεγάλες εκπομπές ρύπων και φθηνότερα για την νεότερη γενιά Euro6, ευθυγραμμιζόμενη πλήρως και με τις Ευρωπαϊκές οδηγίες που έχουν ήδη υιοθετηθεί, στην Εγνατία Οδό.
Δεύτερον, για πρώτη φορά ορίζεται είσπραξη εσόδων υπέρ Δημοσίου, που ανέρχεται σε ποσοστό 7,5% των μικτών εσόδων, της Αττικής Οδού.
«Τσουχτερές» ρήτρες για τα εγκλωβισμένα οχήματα
Ο χιονιάς στην Αττική το Φεβρουάριο του 2022, που άφησε εγκλωβισμένους για πάνω από ένα 24ωρο τους διερχόμενους οδηγούς, έφερε αλλαγές και στις αντίστοιχες ρήτρες τις οποίες θα καλείται να καταβάλει η εταιρεία, σε περίπτωση παρόμοιου συμβάντος.
Οι ρήτρες “φωτιά”, οδηγούν σε πέναλτι έως και 20 εκατομμυρίων ανά όχημα που θα μείνει εγκλωβισμένο, για πάνω από ένα 24ωρο, στην Αττική Οδό.
Ειδικότερα, στη νέα παραχώρηση στο 90% των συμβάντων, ο χρόνος πρέπει να είναι μικρότερος, από 10 λεπτά. Σε περίπτωση αποχιονισμού στο 80% των συμβάντων, πρέπει να είναι κάτω από μισή ώρα.
Αν ο λειτουργός του δρόμου καθυστερήσει πάνω από μία ώρα να παρέμβει, το πρόστιμο που πληρώνει είναι 600.000 ευρώ. Για να απομακρυνθεί το όχημα από το δρόμο -μέσω εταιρείας οδικής βοήθειας- σε περίπτωση που ο χρόνος που θα απαιτηθεί είναι μεταξύ 60 και 90 λεπτών, το πρόστιμο είναι 500.000 ευρώ ανά όχημα και πάνω από τα 90 λεπτά ανεβαίνει, στο 1,5 εκατ. ευρώ.
